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从明星创业公司到被曝发动破产计划,ofo何去何从?

2018-11-02 10:22:00   来源:    作者:

(九彩计划:ofo等候结局)

从明星创业公司到被曝发动破产方案,ofo何去何从?

《中国企业家》记者 王玄璇

10月31日下午,一则“ofo开端预备破产重组方案”的音讯再度把小黄车推上风口浪尖。

依据界面新闻的报导,已有一家大型券商中介安排进场做ofo破产重组的方案,一份半年前ofo的负债表显现,彼时ofo全体负债为64.96亿元,其间,用户押金为36.50亿元,供应链为10.20亿元。

随后,ofo方面发布声明表明,“破产重组”的说法是无稽之谈,ofo仍在坚持独立运营,各项事务推动正常且有序。

这样的声明并不能消除人们的疑虑,近期关于ofo的“卖身”风闻从未连续,出资界以为的合理价格在逐步下降。 其他相关报导也一再呈现,10月22日,ofo法人由戴威变更为陈正江,被解读为戴威交出控制权;10月30日,ofo宣告正式从日本和歌山市退出,在此之前,ofo已被曝出从德国、美国、澳大利亚等多地商场撤离。

在ofo内部,也弥漫着不安。“公司最近一直在裁人,计划将总部的人员缩减至300人以内,现在差不多现已到达这个数了。”ofo职工黄珊珊(化名)每周一去公司,就会在钉钉上问联系好的搭档还在不在。

ofo相关担任人向本刊否定了缩减至300人这一说法,但总部的工作区现已从四层缩减至两层,在其间一层的大门内,放有摆满奖牌的大架子,而邻近的工位却略显孤寂。空工位越来越多,散伙饭越吃越勤,黄珊珊还没走的原因,是想等春天招聘季再离任。

“公司从开端的天启向荣到现在这样,让我对整个同享单车职业都产生了置疑,这究竟是不是一个合理的形式?”2016年中旬参加ofo的李鹤(化名)见证了公司的光辉与落寞。李鹤大学毕业就来了ofo,团队成员不计得失、劲往一处使的空气让他有种“我在改动国际”的感觉,但后期逐步呈现的铺张浪费、自高自大等现象,又让他心寒。

ofo为何会走到这一步,未来它将走向何处?

本钱威胁下的狂奔

2017年下半年,ofo的命运发作转机。

在此之前,ofo是北大研究生戴威创建的明星同享经济项目。2016年这一年,ofo完成了从A轮到C轮的融资,向全国20多个城市的200多所高校推广,并走出学校,进入城市商场。

2017年1月,ofo宣告以“一天一城”的速度在10天内密布进入11座城市。依据其时的媒体报导,戴威表明ofo的单车产能现已到达竞赛对手的十倍以上,为ofo敏捷布局全国供给了保证。

2017年是同享单车最光辉的一年,据揭露材料,这一年同享单车投进量高达2300万辆,ofo和摩拜开端了融资、补助与投进比赛。双巨子在贴身比拼的一起,自2017年7月始,悟空单车、酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车等相继堕入关闭、兼并。

一起,ofo和摩拜的竞赛也为之后的资金链吃紧埋下危险。 据揭露数据,ofo在2017年上半年完成了超越10亿美元的融资,开端许多投进新车。但有报导称,有出资安排高层泄漏ofo在当年7月宣告取得的7亿美元E轮融资实践只要6亿美元,并且不到两个月就被烧光。

到了10月,经过免费骑、一元月卡等活动,ofo宣告日订单打破3200万,同比添加超越31倍,并进入了全球16个国家,超越180座城市。

高峰之后就是扶摇直上。风闻中软银的10亿美金融资并没有落袋,据报导软银在2017年9月就已完成对ofo的出资尽调,终究却决议抛弃出资。此刻同享单车职业的资金问题现已露出出来。

11月,摩拜和ofo移用60亿元押金添补资金缺口的音讯被曝出,两家公司均未直接回应是否移用,这让同享单车的形式遭到了史无前例的质疑。之前坚持独立开展并声称在短时间内结束战斗的出资人也开端考虑兼并的选项。

但从揭露材料判别,戴威并不承受兼并的方案,因此有股东责备戴威把自己的权益凌驾于一切出资人的权益之上。而戴威揭露回应,“十分感谢本钱,本钱助力了企业的快速开展,可是本钱也要了解创业者的抱负和决计。”

直到2018年4月摩拜卖身美团,兼并方案完全流产。黄珊珊有些仰慕摩拜的职工:“至少能够安下心来。”办理层不时传递出一些正面音讯,联合开创人张巳丁向海外事业部的职工泄漏海外部分或许会有独立资金进来,另一部分的职工表明“不或许,海外现已没有多少事务了,靠新加坡的商场撑着”。

与滴滴分裂

错过了兼并,ofo本身价值也在不断缩水。依据一份滴滴收买ofo的意向书,2018年8月,滴滴曾计划以20亿美元的估值收买ofo,被ofo官方及其出资人连续否定。之后,商场上流传出ofo估值现已到10亿美元乃至更低的声响。

ofo与滴滴曾有过一段蜜月期,与滴滴的分裂,被以为是ofo走到今日的一大要害原因。

2016年9月19日,戴威见到滴滴CEO程维,十几天后,两边就签下出资意向书。滴滴进入后,闻名基金敏捷跟进,在接下来的几轮融资中,滴滴持续跟投,成为ofo大股东,具有一票否决权。2017年7月,原滴滴高档副总裁付强参加ofo任履行总裁,直接向戴威报告,原滴滴财务总监柳森森则担任财务部分。

据报导,软银的出资由滴滴牵线,终究买卖夭亡,ofo堕入资金链危机。此刻滴滴开端促进ofo和摩拜兼并,滴滴期望由自己掌控局势,这让戴威难以承受,导致两边联系呈现过节。2017年11月,付强等人脱离ofo,一个屡次被报导的场景是,戴威冲着电话那头的付强发怒:“滴滴的人都给我脱离ofo!”

为了缓解资金压力一起制衡滴滴,ofo向阿里巴巴寻求支撑。ofo与阿里初次结缘于2017年4月,ofo宣告取得蚂蚁金服的战略出资。2017年年末,金沙江创投董事总经理朱啸虎将手中股份出售给阿里和滴滴。

2018年1月,有音讯称ofo完成了由阿里领投的10亿美元融资,该融资终究流产。之后,ofo经过经过典当动产的方法取得阿里17.7亿元告贷。3月,ofo经过股权与债券并行的方法取得了阿里领投的8.66亿美元,后者得以进入ofo董事会。

ofo在滴滴和阿里之间寻求平衡,也疑似遭到来自滴滴的镇压。 有风闻称2018年8月,ofo向阿里宣布紧迫告贷未能成功到账,是由于滴滴迟迟不表态。关于这样的指责,滴滴方面的回应是,“公司从未在ofo融资或告贷进程中使用过否决权,也没有发作过回绝签字的情况;一直以来滴滴都支撑ofo的股权或债券融资。”

在最近一次以20亿美元被滴滴收买的音讯出来后,滴滴初次情绪强硬地直接回复,表明滴滴“从未有过收买ofo的意向,也许诺未来将持续支撑其独立开展”。

与滴滴的拉锯战还在持续,约请并提议哈啰出行与其兼并未果,ofo的未来方向越来越含糊。

办理上的遗漏

经纬中国开创办理合伙人张颖曾问戴威,夜深人静的时分在工作上最大的焦虑是什么?

戴威答复了三点:对用户体会的焦虑;公司事务规划不断扩大,安排办理制度各方面都跟不上;一年内添加十多倍职工,怎么让新人做到不忘初心。

这是在录制创业纪录片《燃点》时的一段对话,该纪录片从2017年6月开拍,戴威对团队办理跟不上的焦虑真实地反映出了其时公司的情况。

以处于重要位置的运营部分为例,据本刊了解,2017年ofo的运营团队共换过三届办理层,总担任人分别是从Uber参加ofo的张严琪、ofo副总裁池文明、滴滴系高管付强,每次办理层调整都给公司带来巨大冲击。

在李鹤看来,ofo的许多部分都呈现了问题,“ofo研制了至少10款以上单车,但许多终究都不了了之,比方在深圳投进的变速单车,完全是浪费钱。ofo的智能锁,一开端开锁率也很低,经常被吐槽。”这一点在许多分析文章中都能够看到,与摩拜比较,ofo采纳以快取胜的战略,技术上没有太多堆集,导致日后留下ofo质量差的形象,也给运营造成了很大困难。

“ofo走到今日,要害是锁和车的研制问题没有解决。”一位技术部分前职工对本刊表明。

关于ofo的商场战略,李鹤描述是“看不懂的营销”,“花那么多钱请鹿晗,订单也没什么改变。上一年5月还和九霄微星发射民用文娱卫星,不明白这和单车有什么联系”。据李鹤回想,ofo商场部一度十分自豪,在2017年上半年,ofo某地商场部与房地产开发公司合作办活动,ofo供给单车,房地产开发公司提出要付钱给ofo,其时ofo相关担任人的情绪是“给我钱是瞧不起我吗”,“就没有要挣钱这个认识”。

引起广泛重视的还有ofo内部的贪腐问题,有职工诉苦由于开创团队多是戴威同学,戴威对许多事“睁一只眼闭一只眼”。 但也有职工以为并不是这样,“戴威信任人道的仁慈,导致眼里的国际都是仁慈的。”

李鹤很思念2016年刚参加ofo时的姿态,有各种体育活动、揭露课,就像一个大学。而现在,戴威每周一次的揭露说话也现已停了好几个月。

在ofo公司内部,流传着戴威带着老职工去做区块链项目的说法,此前被曝离任的COO张严琪就在区块链项目中。依据揭露材料,戴威对区块链很感兴趣,本年5月ofo建立区块链实验室,并与新加坡区块链团队GSE Lab合作推出骑车挖矿的活动。依据官网介绍,GSENetwork团队中有多位ofo前职工,其间爱德华·李曾担任ofo全球营销传达和品牌副总裁,是ofo开创团队成员之一;詹姆斯· 张曾任ofo亚太区运营副总裁。

ofo职工指出的另一个区块链项目名为Lotoblock,在一篇对Lotoblock开创人齐实的采访中,齐实表明团队核心成员曾随他参加过ofo。

有职工忧虑戴威的精力现已搬运,或是失去了控制权,每个新闻都会让他们的忧虑更多一层,比方替换法人一事。10月22日,陈正江代替戴威出任ofo运营主体东峡大通(北京)办理咨询有限公司的法人,陈正江是ofo最早的五个职工之一,现在担任ofo供应链总监。职工猜想公司会有变化,却力不从心。

“其实咱们也挺纠结(要不要辞去职务),就是想等一个结局吧。”黄珊珊说。她也不知道公司还能不能熬过这个冬季。

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